Mehr als 10.000 AVE-Passagiere betroffen, Puente beharrt auf vorsätzlichem Vorgehen: „Das gestohlene Kabel ist gerade einmal 300 Euro wert.“

Zwischen gestern und heute stürzte Spanien in ein neues Kapitel des Eisenbahnchaos. Dies geschah nur sechs Tage, nachdem der massive Stromausfall die gesamte Iberische Halbinsel verwüstete und Zehntausende Passagiere auf den Gleisen und in den Bahnhöfen festsaßen. Nun sind 10.700 Passagiere vom Diebstahl von 150 Metern Kabel auf dem Korridor Madrid-Andalusien und von einem Oberleitungsausfall betroffen, der in der Nähe von La Sagra (Toledo) registriert wurde, als ein Iryo-Zug vorbeifuhr. Verkehrsminister Óscar Puente hat diesen jüngsten Vorfall zurückgewiesen und darauf bestanden, dass es sich um einen vorsätzlichen Akt der „Sabotage“ gehandelt habe, obwohl die Züge bis zum Stromausfall weiterfuhren. „Wer auch immer dieses Kabel gestohlen hat, wusste, was er tat, denn es gab keine Kameras und es war ein entscheidender Abschnitt für den Verkehr“, lautet die Verteidigung des gebürtigen Valladoliders.

Das Verkehrsministerium erklärt, dass die Guardia Civil und die Adif-Patrouillen „von Anfang an“ an der Untersuchung des Vorfalls gearbeitet hätten und dass die Rechtsabteilung des Eisenbahnbetreibers derzeit eine entsprechende Beschwerde wegen des Diebstahls des Kabels ausarbeite, das die Signalsysteme der Strecke beschädigt habe.

Puente geht von einer vorsätzlichen Aktion aus, denn die 150 Meter gestohlenen Kupferkabel – „optimal für die Stilllegung der gesamten Leitung“ – seien mit 300 Euro „im Vergleich zum enormen Schaden minimal“. Auch das Verkehrsministerium betont, dass bei derartigen Vorfällen „zumindest“ eine Straßensperrung in Erwägung gezogen werde. „Ein Sicherheitskabel wurde durchtrennt, das die Gleise überwacht und uns ermöglicht, zu wissen, wo sich der Zug befindet. Wenn es entfernt wird, bleibt die Strecke blind“, erklären sie und beklagen den „schrecklichen“ Schaden aus der Perspektive des Fahrgastkomforts, der Reise und der Kosten für die Unternehmen.

„Das gestohlene Kabel zeigt uns, ob sich ein Zug auf der Strecke befindet oder nicht. Der Verkehr benötigt kilometerweit freie Fahrt. Um diese Sicherheit zu gewährleisten, gibt es Gleisleitungen, die Signale senden und sicherstellen, dass sich keine Hindernisse auf der Strecke befinden. Das bedeutet, dass die Höchstgeschwindigkeit in diesem Bereich 40 km/h beträgt“, fügten sie der vorherigen Erklärung hinzu.

Wie Minister Puente gestern im sozialen Netzwerk X ( Twitter ) erklärte, ereignete sich der Vorfall gestern gegen 17.40 Uhr. nachdem an fünf Stellen mit Schließfächern im Umkreis von 10 Kilometern der Zaun aufgebrochen und Schlüssel gestohlen wurden. Konkret an den Kilometerpunkten 99+750, 101+400 und 102+200 in Los Yébenes (Toledo) sowie an den Kilometerpunkten 92, 92+800 und 93+600 in Manzaneque (Toledo).

Das jüngste Kapitel des Eisenbahnchaos hinterlässt erneut Bilder von Passagieren, die in Zügen mitten im Nirgendwo festsitzen, von überfüllten Bahnhöfen und von Hunderten von Beschwerden von Nutzern in den sozialen Medien über den Mangel an Informationen und Vorräten an Bord der betroffenen Züge, obwohl Renfe-Präsident Álvaro Fernández Heredia gestern versichert hatte, dass die Informationen verstärkt und Essen und Getränke verteilt würden. Bis zum frühen Morgen konnten auf der Strecke Madrid-Andalusien ( Málaga, Sevilla und Granada ) noch immer keine Züge verkehren, da Arbeiten zum Austausch der elektrischen Leitungen und Oberleitungen durchgeführt wurden. Erst um 9:40 Uhr verließ der erste Zug nach Málaga Atocha. Unterdessen wurde der Verkehr zwischen Madrid und Toledo um 9:00 Uhr wieder aufgenommen.

Bis 13:00 Uhr waren über 70 % des Dienstes wiederhergestellt. Adif geht nach eigenen Angaben davon aus, dass zwischen 14:00 Uhr und 16:00 Uhr wieder völlige Normalität herrschen wird. und 16:00 Uhr Renfe führt seinerseits eine Umleitung der Passagiere durch und hat Doppelstockzüge (zwei miteinander verbundene Züge) im Einsatz, um die betroffenen Passagiere an ihr Ziel zu bringen.

Wie dem auch sei, Spanien erlebt seit gestern ein neues Kapitel des Eisenbahnchaos mit erheblichen Verspätungen, die den ganzen Tag andauern werden. Iryo hingegen behauptet, entgegen der Aussage des Renfe-Präsidenten nicht für den Verkehrsstau auf der Strecke Madrid-Andalusien verantwortlich zu sein. Wie diese Zeitung bereits berichtete, behauptet Iryo, dass der Zug zum Zeitpunkt des Vorfalls aufgrund der durch den Diebstahl der Kabel verursachten Verkehrsbehinderung angehalten habe und dass der Spannungsverlust in der Oberleitung erst bei Wiederaufnahme des Betriebs festgestellt worden sei, so Quellen aus dem Umfeld des Unternehmens.

Laut Fernández Heredias Bericht geriet ein Iryo-Zug, als die Züge nach dem Diebstahl der Kabel bereits mit reduzierter Geschwindigkeit fuhren, „plötzlich“ in einen „Baustau“ und zog die Oberleitung (die Leitung, die den Zug mit Strom versorgt) mit. „Die Lösung dieses Problems hat den Verkehr für eine Weile lahmgelegt, als alle Züge bereits fuhren“, sagte der Leiter des öffentlichen Betreibers.